Испытательные полеты с целью оценкивозможности использования лазерной системы посадки “Глиссада-04” (впоследствиимодернизированной и переименованной в лазерную систему визуальной индикациикурса и глиссады “Глиссада-М”) проводились в период с 2005 по 2009 гг. нааэродромах, вертодромах и вертолетных площадках гражданской авиации не только вРоссии, но и далеко за ее пределами.
В частности, полеты выполнялись врайоне аэродрома “Курумоч” г.Самары, в Саратове, а также на аэродроме станции “Новолазаревская”в Антарктиде, где испытания проводил Герой России ведущий летчик-испытательР.Т.Есаян.
Результаты испытаний подтверждаютнадежность лазерной системы визуальной индикации курса и глиссады “Глиссада-М”,обеспечивающей процесс безопасного захода воздушного судна на посадку ночью какв простых, так и в сложных метеоусловиях, например, в случае дождя, пурги,метели, когда интенсивность свечения глиссадных лучей значительно возрастает. Крометого, система существенно упрощает позиционирование воздушного судна впространстве, снижает количество и кратность проверки показаний приборовпилотом, что позволяет повысить точность и безопасность в процессе захода напосадку; в этом случае пилот контролирует только скорость, а информацию о курсеи глиссаде снижения получает в виде формы посадочного символа системы.
“Глиссада-М” признана полностьюсовместимой со всеми радиотехническими системами посадки и может использоватьсякак вместе со светотехническим аэродромным оборудованием, так и без него. Приэтом система не требует установки на борту воздушного судна какого-либодополнительного оборудования.
В процессе проверки “Глиссада-М”успешно прошла транспортные испытания (для проведения полетов на аэродроме станции“Новолазаревская” она оперативно была доставлена из Самары в Кейптаун (ЮАР), азатем – в Антарктиду, после чего возвращена в аэропорт “Курумоч”), сменуклиматических поясов и температурных режимов, в очередной раз доказав надежнуюработоспособность и всепогодность.
Оценка лазерной системы визуальнойиндикации курса и глиссады проводилась летчиками-испытателямилетно-исследовательской базы Сибирского научно-исследовательского институтаавиации им. С.А.Чаплыгина, а также летно-испытательного центра ФГУП ГосНИИ ГАна основании Решения, утвержденного 11.04.2005 г. Федеральным агентствомвоздушного транспорта РФ и Федеральной службой по надзору в сфере транспортаМинтранса РФ.
Получение положительной летнойоценки использования “Глиссады-М” - еще один шаг Международного аэропорта “Курумоч”на пути к завершению испытаний уникальной лазерной системы захода на посадку идальнейшей ее сертификации.
Для сведения:
Экспериментальный образец “Глиссады-04” был разработан ФГУП “Конструкторское бюроавтоматизированных систем” (КБАС) в 1974-1978 гг. и усовершенствован в 2004 г. с применениемновейших технологий. Современная лазерная система посадки “Глиссада-04” (в дальнейшемпереименованная в лазерную систему визуальной индикации курса и глиссады “Глиссада-М”)- принципиально новая уникальная система, созданная на новой элементной базе, -позволяет осуществлять посадку воздушного судна в условиях максимально плохойвидимости (в сумерках, ночью, в туманной дымке, при плохой погоде) при минимумеII или даже III категории. При этом обязательным и наиболее важным критерием являетсяобеспечение безопасности полетов.